Vous êtes nombreux à nous demander si il est possible de réparer un pneu runflat. Devant ces demandes et le manque de sources fiables nous vous proposons un état des lieux sur la réparation des pneus autoporteurs.
Le calendrier Pirelli souffle cette année ses 50 bougies. Pour marquer cet anniversaire, l'ultime édition 2014 baptisée « Moment of Celebration » affiche un casting de choc qui réunit en exclusivité une formation de mannequins prestigieux.
Les pneus run flat facilitent la vie des automobilistes. En cas de crevaison, inutile de sortir une roue de secours ou de s’arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute au risque de se faire percuter par un autre véhicule !
Le pneu runflat est conçu pour compenser la perte de pression jusqu'à 80 kms à vitesse limitée. Le conducteur peut tranquillement se rendre au prochain garage sans prendre de risque.
Par opposition, rouler avec un pneu crevé de type standard est non seulement dangereux mais est aussi dommageable pour le véhicule : ce comportement abîme les jantes.
Le pneu runflat évite l'accident en cas de brusque chute de pression. Il est sécurisant et simple à utiliser.
En 2012, les écarts de performances entre les différentes gommes proposées par Pirelli étaient trop faible pour faire la différence. Pour 2013, Pirelli compte proposer une gamme de pneus plus différentes pour rendre décisifs les choix stratégiques liés aux pneumatiques.
